從火爆到沉寂，從蕭條到興盛——北京二手汽車市場的冰火更迭，讓從業(yè)者們充分體驗了政策力量的強大。
4月1日，在北京實行購車搖號三個月之后，沉睡了近一百天的1.2萬輛已備案的庫存二手小客車，一經(jīng)開閘銷售，便遭到瘋狂搶購。毫無疑問，從現(xiàn)階段看，這些備案的二手車，對于很多不具備在北京購車資格的人而言，是圓他們“有車夢”的唯一機會。
“原本新車才賣2.8萬元的比亞迪F0，二手車竟然有人出8萬元來買，這可真是瘋狂。”4月1日，隨著庫存?zhèn)浒付周囀袌龅恼浇饨本┒周囀袌鲇瓉砹俗顬榛鸨臒徜N場面。但情況卻并不像想象的那樣簡單，要想買到如意的二手車并不輕松，更何況，不少財大氣粗的買主兒，根本不管車況好壞，他們圖的是“車牌”。
二手車價格漲瘋了
備案庫存二手小客車也被經(jīng)銷商們稱為“帶牌車”。2010年12月23日北京“限購令”頒布之前，北京大約有1.2萬輛二手車已經(jīng)完成了備案，并擁有車輛的發(fā)票、年檢、保險標(biāo)志等齊全手續(xù)。按照北京“治堵新政”有關(guān)條款，消費者購買這些小客車不需要參加搖號即可購買。
在此之前，由于沒有政策，這批備案庫存二手小客車一直滯留在經(jīng)銷商手中，即使帶牌銷售也無法過戶。
4月1日，北京市工商行政管理局發(fā)布了《關(guān)于登記合格庫存二手小客車辦理交易手續(xù)的通知》，庫存?zhèn)浒付周囀袌稣浇饨?月6日，記者在位于北京花鄉(xiāng)的舊機動車交易市場（下稱“花鄉(xiāng)車市”）看到，沉寂多時的交易大廳，此時顯得異常繁忙。
由于北京的“治堵新政”將一部分人擋在了汽車消費門外，此次帶牌二手車的解禁，對于那些沒有“資格”買車的人而言，無疑是個機會。
據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，北京共有1.2萬輛已經(jīng)備案的庫存二手車。其中，在花鄉(xiāng)車市有8000輛，在北京亞運村汽車交易市場有1200輛，其余散落在零散的舊車經(jīng)銷店。
沒有車牌指標(biāo)就不能買車，而一旦獲得購車指標(biāo)，人們一般會考慮買輛好一點的車，那樣，才對得起這寶貴的購車資格。在備案二手車解禁之前，京城二手車市場備受冷落，花鄉(xiāng)車市更是門可羅雀。由于一些二手車商手中還有政策前備案的車輛，為了吸引顧客，在針對這批車的具體政策出臺之前，他們就表示車輛可以帶牌銷售，但不能過戶。
據(jù)花鄉(xiāng)車市總監(jiān)王萌介紹，市場解禁后的前兩天，花鄉(xiāng)車市的日交易量新增了200輛。據(jù)中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉預(yù)計，4月2日，全北京市庫存?zhèn)浒付周嚱灰琢吭?00輛左右。
在花鄉(xiāng)車市，記者連續(xù)幾天的走訪發(fā)現(xiàn)，帶牌二手車的價格以每天2萬元的增幅飛漲。解禁前，帶牌車輛普遍加價4萬元左右，在4月2日，一些二手車已經(jīng)漲了8萬元，4月6日，個別經(jīng)銷商已經(jīng)加價到了10萬元。
