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記者29日從省交通運輸廳獲悉，《福建省交通運輸“十二五”發展規劃》已于日前獲批。“十二五”期間，我省交通規劃投資4000億元，相當于“十一五”規劃投資的3倍。

逐步實現客運“零距離換乘”

“規劃首次突出了綜合交通運輸概念，最核心的就是在加快公路水路發展的同時，有機銜接道路運輸、內河運輸、海洋運輸、民用航空、城市地鐵、出租汽車、城市公交等各種運輸方式，構建相輔相成、暢通高效的大交通運輸體系。”省交通運輸廳有關負責人介紹。

規劃提出，要加快構建“兩縱三橫”綜合運輸大通道，到2015年末，基本形成北京經福州至臺北、拉薩經湄州灣至臺中、昆明經廈門至高雄3條橫向通道。同時，實現各種運輸方式在通道內優化資源配置，推進公路與鐵路、軌道交通共用跨江、跨海通道，以及城際軌道和干線公路合理共用通道資源。

我省將基本建成福州、廈門兩大國家綜合運輸樞紐，重點在福州、廈門、泉州、莆田、漳州、龍巖、平潭綜合試驗區、三明沙縣、武夷新區、寧德環三都澳等區域，建成集鐵路、公路、機場、城市公交、軌道交通、出租車等多種方式于一體的現代化大型綜合客運樞紐站，建設一批與主要港口、主要機場、鐵路樞紐相銜接的綜合貨運樞紐站場，多種交通工具緊密銜接，逐步實現客運“零距離換乘”、貨運“無縫銜接”。

福州港邁向億噸大港

根據規劃，我省還將全面推進廈門、福州、湄洲灣三大港口整合發展，徹底改變過去沿海港口發展散、雜、弱的格局。加快三都澳、羅源灣、湄洲灣、古雷30萬噸級深水航道和廈門港、福州港江陰、福清灣、平潭10萬噸級深水航道建設，提高航道等級和通航能力，滿足世界最大散貨船舶和集裝箱船舶通航需要，實現大型貨船、集裝箱船全天候進出港。

到2015年末，預計全省沿海港口通過能力達到5.5億噸，比“十一五”末增加2.3億噸，沿海港口深水泊位約200個，占泊位比例40%。將福州港打造成為億噸大港，建成以集裝箱和大宗散雜貨運輸相協調的國際航運樞紐港。