“昆明要打造輻射西南，連接?xùn)|南亞、南亞的區(qū)域性物流中心”、“貴陽要建設(shè)輻射西南地區(qū)的物流分撥中心，面向東南亞的國際物流節(jié)點”、“成都要建成西部的區(qū)域物流中心”……５月６日至８日在昆明召開的第八屆中國國際物流節(jié)上，來自昆明、貴陽、成都的官員紛紛提出要打造西部區(qū)域性物流中心，引來與會人士熱議。

實際上，西部物流中心之爭由來已久。成都早在２００３年，在該市黨代會上就提出了“西部物流中心”的概念。在隨后制定的《成都市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（２００９－２０１２）》中提出，成都要建成西部地區(qū)的區(qū)域物流中心和全國物流體系中的重要結(jié)點。

西安于２００４年開始物流中心的角逐，隨著《陜西省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以及《西安市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的出爐，西安打造內(nèi)陸第一港的規(guī)劃逐漸成形。

２００８年，國務(wù)院批準將中國內(nèi)陸第一個保稅港區(qū)設(shè)立于重慶，以及重慶市《關(guān)于認真貫徹國家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的實施意見》的出臺，重慶國際物流大通道建設(shè)正式啟動，謀劃西部物流高地。

《貴陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（２００８—２０２０年）》提出，要將貴陽建成輻射西南地區(qū)的物流分撥中心；聯(lián)絡(luò)長江上游經(jīng)濟帶與泛珠三角經(jīng)濟圈的陸路物流樞紐；面向東南亞的國際物流節(jié)點。

２０１１年，國家提出大力支持云南“橋頭堡”建設(shè)，為昆明物流中心建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。《昆明市“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》表明，要將昆明建設(shè)成為輻射大西南，連接?xùn)|、中、西部，面向東南亞、南亞、西亞、南歐、非洲的國際陸港，把昆明建設(shè)成為重要的區(qū)域性國際物流樞紐城市。

此外，廣西提出，計劃到２０２０年建立起具有引領(lǐng)帶動力的國際區(qū)域性物流中心。烏魯木齊、蘭州、銀川等城市也提出了類似的物流規(guī)劃。

專家分析認為，隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，物流的作用日益凸顯，物流業(yè)巨大的成長空間和帶動作用引來了各地競相角逐區(qū)域性物流中心。法布勞格物流咨詢（北京）有限公司總經(jīng)理張蕓在參加物流節(jié)時直言不諱：“感覺西部地區(qū)的物流空間巨大，商機無限。”

如今，西部各地對物流中心的角逐更為激烈，競相拋出了相當優(yōu)惠的引資政策。昆明市副市長阮鳳斌在物流節(jié)上表示，為助推物流業(yè)發(fā)展，昆明將放寬市場準入條件，落實稅收優(yōu)惠政策，減免各項費用，加大財政資金扶持，拓寬企業(yè)融資渠道等方面為物流業(yè)發(fā)展提供政策支持。

貴州商務(wù)局代表趙曉娟在物流節(jié)上介紹，貴陽市對認定的重點物流企業(yè)和物流項目要在項目用地、貸款貼息、財稅補貼、政府獎勵等方面重點傾斜，并建立促進物流發(fā)展的專項資金，實施物流用地保障政策，實施財稅補貼及稅收規(guī)費優(yōu)惠等政策。

不過，國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所副所長汪鳴認為，隨著西部城市物流中心爭奪的白熱化，同質(zhì)化問題日益突出，不僅定位上表現(xiàn)出同質(zhì)化，在招商引資等優(yōu)惠政策上也表現(xiàn)出較大的同質(zhì)化，這不利于區(qū)域內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他認為各地物流中心建設(shè)的關(guān)鍵是要做好差異化的戰(zhàn)略定位。

中國交通運輸協(xié)會聯(lián)運分會秘書長李牧原表示，交通優(yōu)勢不等于物流優(yōu)勢，交通樞紐不等于物流中心，物流有三大源頭，即制造業(yè)，商貿(mào)業(yè)和轉(zhuǎn)運需求，西部城市打造物流中心應(yīng)分析自身的物流源頭，做好定位，走特色化發(fā)展道路。

部分與會專家為西部城市物流發(fā)展把脈后認為，成都要依托其商貿(mào)業(yè)、制造業(yè)等在西部地區(qū)的領(lǐng)先地位，打造國家級物流中心和國際商貿(mào)物流中心；重慶要繼續(xù)發(fā)揮沿江水運優(yōu)勢，大力做好我國內(nèi)陸第一個保稅港區(qū)建設(shè)；西安要依托裝備制造、高技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，打造物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的區(qū)域產(chǎn)業(yè)物流中心；昆明則要抓住“橋頭堡”建設(shè)機遇，立足連接?xùn)|南亞、南亞的區(qū)位優(yōu)勢，做好跨境物流服務(wù)中心。

有專家稱，物流正在改變世界，改變西部，國家在做好西部地區(qū)物流規(guī)劃和功能區(qū)劃分的同時，各地要抓住自身的特色，走差異化發(fā)展道路，這樣的物流中心才有生命力。

來源：新華網(wǎng)（記者 趙大春 李萌） 編輯：寧波