據(jù)來自前海管理局的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年第三季度，前海管理局已批復(fù)入?yún)^(qū)企業(yè)111家，項目擬注冊金額達279.5億元，合同利用外資10.6億美元。包括世界500強在內(nèi)的眾多企業(yè)頻向前海拋來橄欖枝，眾多國內(nèi)頂尖人才也把前海當成了自我超越的絕佳平臺。前海管理局局長鄭宏杰告訴記者，“兩年前前海還是一片爛泥塘、垃圾場，今年軟基處理已基本完成，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)從修路逐漸拉開大幕。前海很快就會告別黎明前的靜悄悄，明年將掀起大規(guī)模建設(shè)的高潮。”

2010年8月26日，承載著深圳未來30年繼續(xù)先行先試、擔當科學發(fā)展排頭兵歷史使命的前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開發(fā)區(qū)登上歷史舞臺。而兩年前的前海仍是黃土一片，填海工程的堆載土石方山丘一樣，靜候巨變的降臨。 今年6月底，前海一縱一橫兩條主干道——航海路、東濱路試驗段開工，前海大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帷幕正式拉開。

目前，前海綜合規(guī)劃已經(jīng)完成，24個專項規(guī)劃同步推進，《水系統(tǒng)專項規(guī)劃》、《豎向設(shè)計》、《地名規(guī)劃》等已基本完成；10個開發(fā)單元的詳細規(guī)劃和城市設(shè)計同步展開。 與此同時，金融、現(xiàn)代物流、文化創(chuàng)意及信息產(chǎn)業(yè)等功能單元的開發(fā)建設(shè)已在同步準備，正抓緊遴選投資主體，爭取年內(nèi)完成前期工作并力爭開工。交通方面，前海在地下設(shè)計了11條線路，現(xiàn)在開通了地鐵1號線和5號線，正在施工的大基坑是未來的前海樞紐站，地下30米，負6層，一套長廊直接貫穿到海濱，單元面積260萬平方米，規(guī)模世界少有。 一個低碳、環(huán)保、生態(tài)，融景觀和人文于一體的現(xiàn)代化國際化中心城區(qū)，正在這片15平方公里的彈丸之地悄然崛起。

按照國家賦予的先行先試政策原則，前海先后在非金融產(chǎn)業(yè)，以及財稅、金融、法制、人才等方面研究梳理并提出了一系列政策要求，目前已取得了積極成效。

2011年，深圳市人大和市政府制定并頒布實施了前海“一個條例兩個辦法”，在前海的治理結(jié)構(gòu)、行政管理、財政體制、人事薪酬、土地開發(fā)等方面進行了一系列創(chuàng)新。 同年7月，國務(wù)院正式批復(fù)同意建立由國家發(fā)改委牽頭、27個部門和單位共84人組成的深圳前海建設(shè)部際聯(lián)席會議制度。這一重大制度確保了前海開發(fā)開放始終能夠在國家層面謀劃和推動，是同類國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中少有的重大制度安排。

前海管理局局長鄭宏杰滿懷激情地說，“前海很快就會告別‘黎明前的靜悄悄’，明年將掀起大規(guī)模建設(shè)的高潮。作為一張白紙、從零起步的前海，在10年間不但要做‘成品’，而且要做‘精品’、‘極品’，因此要高度注重實施前海的全面質(zhì)量治理。”(記者 陳虹)

　 實習編輯：范文軒