公安部日前發(fā)布修訂后的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，“從嚴”是突出特征，包括對大中型客貨車駕駛人和實習期駕駛人管理升級，對闖紅燈、故意遮擋車牌等違法行為加大處罰力度等。如果這些“從嚴”能夠落到實處，無疑是件大好事。

數據顯示，截至2011年底，全國機動車駕駛人已達2.36億人，其中駕齡不到一年的駕駛人比例超過11%。新手涌現，給道路交通安全帶來諸多隱患。剛剛結束的國慶長假中，全國有794人死于交通事故，新手違規(guī)駕駛、操作不當等原因不容忽視。近年來把“剎車當油門”致多人死傷的交通事故屢見不鮮。從這個角度說，新規(guī)應時而為，切中要害。

然而，從以往機動車行駛管理情況來看，新規(guī)定中一些“從嚴”的條款可操作性令人擔憂。比如，新規(guī)要求實習期駕駛人上高速路須有3年以上駕齡的駕駛人陪同，而以目前的定點管理方式和警力，要想對上高速路的車輛實施預防式檢查難度很大，發(fā)現違規(guī)后怎樣處理也有待解答。

再比如，新規(guī)對故意遮擋車牌等行為加大了處罰力度，而目前各省份間并未實現交通違法信息共享，處罰也未聯動，“各管一段”造成少數機動車駕駛人故意遮擋車牌，在監(jiān)管盲區(qū)肆意超速。對這種可能危及他人生命財產安全的故意違法行為，處罰再重一些也不過分，但如果沒有具體的配套實施方案，扣12分這條新規(guī)也可能只是“看起來很嚴”。

要落實駕駛新規(guī)，需要創(chuàng)新交通管理方式，當務之急是增加動態(tài)監(jiān)管，尤其是高速路上的實時巡查，同時應盡快打破各省份間“信息割據”，實現數據共享、聯動治理。

機動車駕駛關乎生命安全。機動車駕駛證申領和使用新規(guī)提振了人們對降低道路交通事故的信心。但嚴規(guī)只有落到實處，才能達到修訂規(guī)定的目的。