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專家稱時速超20公里電動車劃入機動車系誤讀

2012-09-04 09:02:10 來源:北京晨報
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9月1日起,《機動車運行安全技術條件》(以下簡稱“新國標”)正式實施,時速在20公里以上、50公里以下,重量超過40公斤的電動車將被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇。新國標已經實施三天,但是超標電動自行車還在街上跑,商店里也還在賣,新國標將會在北京何時,以何種形式落地,市民非常關注。

經銷商:

不把新國標當事兒

昨天下午,北新橋的一家電動自行車經銷店內,選購電動自行車的顧客絡繹不絕。“這車能跑多少?”顧客最關心速度和電池的續航能力,“跑40沒問題。”店員回答,有的車型能跑到時速60公里。

對于新國標的消息,店員表示不知情,“新國標實施了又能怎樣,顧客不會買速度慢的車,也不會有人真去查。”店員稱,現在交警查處的重點是燃油助力車和摩托車,電動自行車很少有人管。

在另一家店里,外觀威猛的電動自行車很受顧客喜歡,“這車得有50公斤,挺結實的。”店員說,外觀像摩托的電動自行車銷路不錯,很多顧客喜歡這種樣式。對于新國標頒布的情況,店員有所耳聞,“如果超標不讓賣,我們就不賣了,反正現在沒有人管這事。”不過店員坦承,這些電動自行車因為速度快都上不了牌照。

市民:

希望早日按新國標來規范

剛買了電動自行車的吳先生告訴記者,他買了新車在路上騎,發現別人的車都比他的快,他找到店里,店員稱按照國家標準,時速不能超過20公里。“店員告訴我,如果我愿意,可以把限速開關拆了提速。”吳先生說。

不過,即使顧客喜歡購買這些高速的電動自行車,其他人卻對高速電動自行車比較擔心。“出了不是一起兩起事故了,騎電動自行車都能撞死人。”市民劉先生表示,希望有關部門早日對超標電動自行車按機動車管理,以便減少對道路上騎自行車人和行人的安全威脅。

交管:

將研究相關措施

交管部門對于新國標的實施比較關注,很多交警近日也在談論新國標如何實施。一位一線交警表示,超速電動車導致的交通事故越來越多,其威脅不亞于摩托車,交警雖一直在加大力度查處,但因不能憑眼睛判定是否超速,需要進一步鑒定,處理起來費時費力。

“如果嚴格按照新國標執行,今后的管理會更有效。”這位交警認為,速度快的電動車如納入機動車管理,可以通過查驗駕照、車牌等手續,避免無牌車、非司機上路。不過,交警提出,納入機動車管理的電動車若進入機動車道路行駛,會給交通帶來一定壓力,“也許禁止超速電動自行車上路,也是一種結果。”

記者了解到,目前本市尚無應對新國標的配套措施出臺,交管部門將會根據新國標的有關規定,研究相關的措施,會及時告知市民。

晨報首席記者 王彬

-專家說法

“電動自行車劃入機動車是誤讀”

昨天,有媒體報道稱“時速超20公里的電動自行車將劃歸機動車。”本報記者昨天向《電動自行車通用技術條件》標準制定協調小組專家、中國自行車協會助力車委員會主任委員陸金龍求證,他表示,該說法是對標準的誤讀,“電動自行車不可能劃入機動車。”

陸金龍介紹說,在《機動車運行安全技術條件》標準出臺后,國家標準委聯合公安部、交通部以及有關專家先后召開了兩次研討會,明確了三個意見。一是近期不會出臺有關電動自行車的新管理辦法;二是正在修訂中的電動自行車新國標,其修訂將不受限于《機動車運行安全技術條件》;三是電動自行車新國標修訂完成后,機動車標準中有關電動自行車的表述將基于此做梳理和修改。

記者獲悉,電動自行車新國標已修訂到第十一稿,有望明年面世。新國標出臺后,將在行車、防盜等安全問題上有更高要求,對重量和時速將適當放寬,最大時速可能會從20公里放寬到28到29公里。

晨報記者 鄒樂

-延伸閱讀

“電動車納入機動車”曾暫緩實施

2009年,國家標準委公布《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》等4項國家標準,標準規定,“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車,稱為輕便電動摩托車或電動摩托車,劃入機動車范疇”。該標準本計劃于2010年1月1日開始實施。

標準發布后,爭論激烈。有業內人士稱,按此標準規定,超標電動自行車車主可能需考駕照、上牌照、買保險,甚至要在機動車道與汽車同行。而2000多家電動車生產企業也面臨生存危機。隨后,中國自行車協會以及各地方協會先后向國家標準委遞交申請,請求暫緩實施或撤銷有關國標,并建議盡快修訂《電動自行車通用技術條件》國家標準。

當年12月16日,國家標準委通報稱,《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等4項國家標準涉及電動輕便摩托車的內容暫緩實施。

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