柴靜、霧霾、穹頂之下無(wú)疑是這幾天最熱的詞匯。　　　

兩會(huì)前，柴靜攜《穹頂之下》自辭職后首次亮相，成功引發(fā)了全社會(huì)對(duì)于霧霾的高度關(guān)注。片中那一句：我不是多怕死，我只是不想這么活，道出了大多數(shù)人的心聲，誰(shuí)不希望碧水藍(lán)天、誰(shuí)不想呼吸新鮮空氣呢?　　　

片中提到了煤炭、石油、鋼鐵、機(jī)動(dòng)車(chē)等等，都是造成穹頂之下霧霾天氣的元兇，作為PM2.5主要污染來(lái)源之一，機(jī)動(dòng)車(chē)難辭其咎，因此汽車(chē)節(jié)能減排責(zé)任重大，壓力也巨大?！　　?/p>

對(duì)于負(fù)責(zé)任的車(chē)企來(lái)說(shuō)，提供更環(huán)保、更綠色、更節(jié)能的車(chē)型是義不容辭的責(zé)任，實(shí)際上，在國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的前幾年，一些自律的企業(yè)早已推出滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)和整車(chē)?！　　?/p>

正如行業(yè)人士所說(shuō)“我們承認(rèn)，柴油機(jī)、柴油車(chē)在環(huán)保方面確實(shí)有很多工作要做。但我們也希望，社會(huì)能夠看到我們這些年做出的努力”。

守望同一片藍(lán)天

曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)：不僅僅是國(guó)四

中國(guó)重汽就一直在為此努力。作為中國(guó)最主要的重卡和大功率發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地之一，中國(guó)重汽在發(fā)展整車(chē)的同時(shí)，注重關(guān)鍵總成的投入，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等總成的產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)規(guī)模均走在國(guó)內(nèi)同行前列，并積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召?！　　?/p>

2011年，在“首屆我信賴的商用車(chē)動(dòng)力評(píng)選”上，中國(guó)重汽的D10發(fā)動(dòng)機(jī)就達(dá)到了國(guó)四排放，WT615天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級(jí)國(guó)五的潛力。那會(huì)兒，柴油機(jī)國(guó)四、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)都還沒(méi)有實(shí)施?！　　?/p>

一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先。隨著2015年柴油車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，中國(guó)重汽又提前推出了滿足歐五、歐六排放法規(guī)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)。MC05、MC07、MC11、MC13正是中國(guó)重汽從世界柴油機(jī)巨頭德國(guó)曼公司引進(jìn)、同步生產(chǎn)的排放滿足歐五、歐六排放法規(guī)要求的產(chǎn)品。其中，MC11發(fā)動(dòng)機(jī)在參加2014年度“第四屆我信賴的商用車(chē)動(dòng)力評(píng)選”中，憑借著優(yōu)異的品質(zhì)和良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，榮獲重型組“我信賴的國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”。來(lái)自環(huán)保部門(mén)的專家、協(xié)會(huì)專業(yè)人士、著名高校教授對(duì)于MC11發(fā)動(dòng)機(jī)給予了高度評(píng)價(jià)。

中國(guó)重汽MC11發(fā)動(dòng)機(jī)

他們認(rèn)為重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)有幾大亮點(diǎn)：一是排放控制水平優(yōu)秀。先進(jìn)技術(shù)和零部件的采用，優(yōu)秀的平臺(tái)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)真正達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，并且可升級(jí)到國(guó)五。二是可靠性高、故障率低。有一個(gè)數(shù)字折服了評(píng)審專家：MC11發(fā)動(dòng)機(jī)的B10壽命達(dá)150萬(wàn)公里，這是歷經(jīng)嚴(yán)格充分的臺(tái)架和車(chē)輛路試驗(yàn)證。還有一個(gè)數(shù)據(jù)可以說(shuō)明，一般發(fā)動(dòng)機(jī)的整車(chē)故障率是30%，是指一輛車(chē)發(fā)生100個(gè)故障，30個(gè)是由發(fā)動(dòng)機(jī)引起的，而曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的整車(chē)故障率不到2%。三是應(yīng)用了許多先進(jìn)技術(shù)、新工藝、新材料。無(wú)論是蠕墨鑄鐵龍門(mén)式氣缸體、整體式缸蓋、頂置凸輪軸的采用，還是功能部件模塊化設(shè)計(jì)、漲斷式主軸蓋和連桿大頭等應(yīng)用，不僅降低了整機(jī)的重量，而且提高了強(qiáng)度、效率和可靠性?！　?/p>

如今，搭載著這些綠色心臟的重汽整車(chē)不僅奔馳于中國(guó)大地，并且實(shí)現(xiàn)了批量出口海外。

天然氣“我們也是蠻拼的”

2014年，北京污染天數(shù)175天。這是《穹頂之下》告訴我們的數(shù)字。里頭還有一個(gè)數(shù)據(jù)，北京PM2.5來(lái)源有30%來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)，也許大家關(guān)注到是機(jī)動(dòng)車(chē)單純的尾氣排放，實(shí)際上，機(jī)動(dòng)車(chē)導(dǎo)致的揚(yáng)塵揚(yáng)沙也是對(duì)PM2.5的一個(gè)“貢獻(xiàn)”?！　　?/p>

此前，渣土車(chē)備受公眾詬病的原因就在于拋、灑、遺、漏，也因此成為霧霾天氣的“幫兇”，去年，許多商用車(chē)企意識(shí)到這一問(wèn)題，不遺余力推廣新型渣土車(chē)，中國(guó)重汽在這方面取得了不少成效。2014年，中國(guó)重汽新型渣土車(chē)就批量服務(wù)于北京市場(chǎng)，并成功引領(lǐng)了石家莊、太原等華北地區(qū)市政工程用車(chē)，為華北地區(qū)的城市交通安全管理以及霧霾天氣治理帶來(lái)了良好效果。最近，中國(guó)重汽更是開(kāi)發(fā)了新型LNG渣土車(chē)，該產(chǎn)品節(jié)能減排效果更加明顯，后續(xù)將在華北地區(qū)全面推廣。　　　

事實(shí)上，在天然氣、新能源方面，中國(guó)重汽已形成了完善的產(chǎn)品系列，從CNG到LNG，從牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)到碼頭牽引車(chē)、礦山霸王、客車(chē)，再到如今的LNG渣土車(chē)，這些產(chǎn)品相繼投放市場(chǎng)，為大氣污染治理、中國(guó)的碧水藍(lán)天貢獻(xiàn)著一份力量。

 

中國(guó)重汽新型城市渣土自卸車(chē)

天然氣作為一種清潔能源，提高其在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的占比，對(duì)于治理大氣污染、降低溫室效應(yīng)大有幫助，值得指出的是，中國(guó)重汽是國(guó)內(nèi)最早研制出重卡天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的企業(yè)，其天然氣產(chǎn)品不僅在國(guó)內(nèi)保持著良好的銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)，同時(shí)也出口到泰國(guó)等東南亞國(guó)家，成為中國(guó)天然氣重卡的杰出代表。

而曼技術(shù)MT系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，使得重汽治理霧霾的隊(duì)伍中又增加了一個(gè)給力的小伙伴，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)重汽與美國(guó)Econtrols聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用當(dāng)量燃燒、EGR廢氣再循環(huán)、三元催化技術(shù)，完全滿足國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，其技術(shù)先進(jìn)性和燃料經(jīng)濟(jì)性均領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品。

重汽致力于提供節(jié)能減排的綠色動(dòng)力和整車(chē)