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產地菜價大跌，但許多消費者對此感受并不明顯，油價上漲是原因之一。制圖：李曉宜（人民圖片）

本報記者 崔鵬

近期，部分蔬菜價跌滯銷，農戶損失嚴重，引起社會強烈關注。有人認為是生產環節出了問題，蔬菜種植面積盲目擴大；有人認為是流通環節過多，導致蔬菜賣難滯銷；還有人認為是流通環節存在暴利，對農民和消費者兩頭賺錢。眾說紛紜，真相究竟如何？

供大于求，是近期菜價暴跌的主因

■ 受去年菜價較高影響，部分蔬菜種植面積擴大；加上南方蔬菜與北方蔬菜上市“碰車”，市場供大于求

4月28日凌晨4點。山東壽光農產品物流園。

在這個全國最大的蔬菜集散交易中心，記者遇到了壽光市古城街道西羅村菜農韓國財。他拉了滿滿一三輪車西芹，正在物流園交易大廳里等生意。

“現在西芹好賣嗎？”記者問。

“不好賣，價格降得太厲害了。”韓國財說，昨天(4月27日)一斤西芹能賣6毛，今天暫時還沒遇到買主，估計價格也差不多。而去年這個時候，一斤西芹能賣到1元。

據山東濰坊市商務局統計，4月以來蔬菜價格回落明顯，個別蔬菜價格暴跌、產品滯銷。4月19日至25日，壽光農產品物流園的蔬菜周價格定基指數為84.77，比上周下跌5.52個百分點，跌幅為6.11%。去年大頭菜每斤田間收購價為1.3—1.4元，芹菜0.8—1元，現在則跌到了每斤不到0.1元。

產地的菜價下跌也傳導到銷地市場。據北京新發地農產品批發市場監測，近期肉、蛋、米、面、魚、果等農產品價格幾乎都在上漲，唯獨蔬菜價格大幅下降。不只是大白菜等個別蔬菜價格下降，而是很多冬儲菜、應季菜價格都在降。

例如，4月26日，大白菜每斤0.2—0.3元，同比下跌72%；圓白菜每斤0.18—0.4元，同比下跌71%；芹菜每斤0.2—0.4元，同比下跌64%；生菜每斤0.5—0.8元，同比下跌69%；土豆每斤0.7—1元，同比下跌39%。

北京市新發地農產品股份有限公司董事長張玉璽說：“現在蔬菜生產比較分散，種植面積難以準確統計。但根據市場交易量等信息可以判斷，部分蔬菜確實供大于求，這是本輪菜價下跌的主要原因。”

據介紹，去年同期我國經歷了嚴重的“倒春寒”，導致很多蔬菜供應不足，菜價大幅上揚，這誘發農民大量種菜。“一些地方政府也積極鼓勵農民種菜，北方一個縣甚至提出‘一畝菜等于十畝麥’的口號。”張玉璽說。

據專家分析，今年南方蔬菜上市時間推遲，北方蔬菜上市時間提前，北方、南方蔬菜出現“碰車”，市場供應明顯增加。同時，由于去年菜價較高，山東、遼寧、內蒙古等地蔬菜批發商大量囤積大白菜、土豆等，目前僅山東濟寧大白菜庫存量就達3萬噸，內蒙古武川土豆庫存量達3萬噸，這導致市場供應充足、價格下降。

菜賤難賣，不能歸咎流通環節

■ 從田間到餐桌，每一個流通環節都不能少。農超對接雖能減少環節，但推廣鋪開面臨難題

據了解，蔬菜可分為“本地菜”和“外來菜”。隨著城市化快速發展，城市周邊耕地面積不斷減少，蔬菜自給率明顯下降，越來越多的大城市主要依賴外來菜。例如，北京的蔬菜自給率就不足20%。

這種情況下，城市居民要想吃到蔬菜，自然需要從外地“流通”過來，這一般要經歷四個環節：產地收購，中間運輸，銷地批發和終端零售。在某些地方，流通環節可能還要更多，例如山東壽光，由于是全國性的蔬菜交易中心，不僅有收購，還有大量的產地批發。在一些大城市，銷地批發可能還要分為一級批發、二級批發等。

蔬菜流通環節看似不少，但哪個可以省去呢？

“在現有條件下，這些環節無一能省。” 張玉璽認為，道理其實很淺顯，市民吃菜要靠外地供應，這自然需要當地收購、中間運輸，這些環節及費用肯定省不了。大量的蔬菜進入城市后，需要經過批發再進入超市，這個環節也不能省。因為超市需要的蔬菜具有品種多、數量少等特點，只有到品種齊全的批發市場挑菜、配菜，才能滿足自身需要。農貿市場的小攤販顯然更離不開批發市場了。

不少人會質疑：為什么不發展“農超對接”呢？

農超對接可以實現超市和產地直接對接，但即便如此，產地收購、中間運輸等環節一樣不能少。北京物美商業集團采購部副總監張旺波說，和批發商運送5噸菜到北京一樣，超市販運蔬菜同樣省不掉收購費、運輸費、人工費等。乍看上去，農超對接可以省去批發環節，但關鍵是，農超對接能實現全覆蓋嗎？

張旺波說，與批發市場動輒上千噸的蔬菜銷售量相比，超市銷售量很小，完全不具備規模化經營優勢，可以說無利可圖，很多超市對搞“農超對接”沒有興趣。農超對接還要求超市擁有強大的物流配送、先進的信息系統，這并非一般超市能做到。再說，現在蔬菜生產大多是一家一戶分散種植，也難以滿足超市的要求。

顯然，農超對接不是不能搞，但短期內肯定難以實現全覆蓋。在此之前，蔬菜流通仍必須依賴現有模式。

曾有一個被認為流通不合理的案例，即“內蒙古的土豆需要先運送到山東，再轉運到北京批發銷售”。內蒙古土豆直接運到北京，當然費用會更節省。但壽光農產品物流園蔬菜交易管理部經理張南表示，一車土豆若從內蒙古直接進京，可能十天半月也賣不完，成本太高。如果拉到壽光市場，這里菜品多、買家多，一車土豆兩三天就賣了，返程時配上其他蔬菜再運到北京銷售，這才有錢可賺。