擁有“天下第一村”美譽的華西村,花費9000萬,在2010年夏天,向美國麥道公司、法國歐直公司分別購買了型號為MD902和型號為AS350B3的兩架直升機,推出“空中看華西”活動。華西村為何要買直升機?本報(注:揚子晚報)記者昨日展開探訪。
記者未能體驗,遺憾
能見度不夠,錯過了“空中看華西”
昨天上午,記者趕往華西村。在湖邊的一座餐廳旁,印有“江陰華西直升機場”幾個字的大門直映眼簾。在機場工作人員的幫助下,記者模擬登機。首先掏出身份證進行登記,過安檢設備,然后等待起飛通知。期間,會有廣播通知飛行告知以及注意事項。最后,通過登機口、穿過登機走廊來到登機坪,此時一架直升機已經啟動,機身上印有“華西村”三個鮮紅的大字。
萬事俱備,只欠東風。孰料,塔臺通知,今天能見度不夠起飛級別,記者就這樣與“空中看華西”失之交臂,很是遺憾。靜下心來,仔細觀察,但見停機坪總長208米,寬30米,外形猶如航空母艦的平臺。好一塊風景如畫之地。
村民空中俯瞰,驚嘆!
從天上看自己的家,感覺真的不一樣
身為華西村新村民的趙麗霞無疑是幸福的,她是第一批體驗“空中看華西”的村民。她回憶說,起初登上飛機時很興奮,戴上了耳塞,對飛機內的所有東西都充滿好奇,東看看西摸摸。等飛機螺旋槳發動后,她害怕起來,巨大的轟鳴聲讓她開始緊張,因為這個聲音比普通的航空飛機聲音大很多。隨后,飛機在搖搖晃晃中離開地面,她的心也跟著糾結起來。帶著恐慌和不安,終于“爬”到了高空。放眼望去,一顆懸著的心終于落了下來。
“下面是一望無際的村莊,太美了,村莊、院落、綠樹、汽車……甚至自己的家、辦公室都能清晰地看到。以前都是在地面上看,從來沒有感覺到自己生活的地方會這么漂亮。”趙麗霞至今仍然回味無窮。
飛一小時成本3萬
兩架飛機現有十人團隊,包括飛行員、機務、安檢等。至今已有近1400名華西村民參與,其中最小年齡不低于9歲,最高年紀不超過70歲。目前飛機申請的航線主要位于華西村上空,以機場為中心,半徑為4公里的范圍之內,飛行高度在300米以下,飛行一圈約15分鐘,每次搭乘2-4名村民。據悉,這兩架飛機平均每小時的飛行運行成本為3萬元左右,每天平均飛行2-3個小時。
小資料
AS350B3型直升機:歐洲直升機有限公司生產,俗稱“小松鼠”,以其性能安全、低運行成本而著稱,適合各種要求高可靠性的任務,尤其是山地、高原或熱帶地區任務。
MD902型直升機:美國麥道公司生產,俗稱“開拓者”。機型稍大于“小松鼠”,飛行成本也比“小松鼠”高一點,可搭載村民4人,主要用于觀光。
為何花9000萬買兩架直升機
發展“空中旅游”,并向“南看蘇錫常、北看通泰揚”拓展
華西村為何要斥資9000萬購買直升機?村黨委書記吳協恩表示,服務業經濟已成為華西日后發展的一個重頭戲。目前看,華西利用自身資源,每年接待國內外游客已超過200萬人,旅游業日益成為綠色產業。他坦言,其實華西的“空中旅游項目”已醞釀多年,早在建村35周年、40周年、45周年的時候,村里就特地從外地租了幾架直升機,讓村民們初步實現了空中看華西的愿望。
而經過村黨委會討論后,大家一致認為目前長三角還沒有正規的空中旅游項目,這是一塊空白點,如果華西村先行起來,可以在日后成熟的市場中搶占先機,立足華西,輻射長三角。老書記吳仁寶更是直接表示,華西買飛機,既可以讓村民和賓客“空中看華西、看江陰”,又可以“南看蘇錫常、北看通泰揚”。
未來華西村還有什么大動作
正在籌建航空公司,還要培養100名飛行員
華西村黨委副書記李慶介紹,華西村目前正在向國家民航局遞交申請籌建自己的航空公司,在此前提下,飛機只能以托管形式委托給上海的一家公司管理,兩名飛行員也是外面聘請的。
對于直升機的未來,華西村顯得雄心勃勃。然而,飛機好買,飛行員難找。雖然前景樂觀,但低空空域開放發展目前最大的難題之一是飛行員嚴重不足。目前,我國持有執照的通用飛機飛行員不到2000人。李書記說,華西村意識到這個問題后,已經與國內兩大專業培養飛行員的高校合作,預計培養100名飛行員,他們將全部是華西村的員工,以實現“華西人飛華西村”的愿望。
李書記告訴記者,華西村的目標是在十二五期間,擁有五架直升機、一架公務機。其他的飛行航線也在報批之中。兩架直升機將在國慶節期間接待游客,讓游客享受空中看華西、看江陰、看無錫以及周邊城市風貌的新鮮感覺。記者季娜娜
來源:揚子晚報 編輯:段若蘭